加快推進城市快速路網體系建設、優(yōu)化骨干路網結構、完善節(jié)點轉換功能，有序推進路外停車泊位和停車換乘系統(tǒng)建設，力爭2017年內基本建成主城區(qū)半小時交通圈。成都新空間裝飾公司關注成都生活 成都百姓出行
明天上午8點開始，位于二環(huán)高架成溫立交外側的兩條進城方向右轉匝道將正式向社會車輛開放；明年春節(jié)之前，從西安南路到天仙橋北路全線約8.3千米的水泥道路，將加鋪瀝青，實現(xiàn)全線黑化。
昨日，記者現(xiàn)場探訪了明日即將開通的成溫快速路連接二環(huán)高架南北兩側的右轉匝道，以及正待黑化的三洞橋路路段前期施工現(xiàn)場。這些提檔工程將為成都的交通帶來巨大的優(yōu)化和便利，更多的交通硬件提升工程也將如火如荼地開展。
進匝道15秒可上二環(huán)高架
位于二環(huán)高架成溫立交外側的兩條進城方向右轉匝道，明天上午8點將正式向社會車輛開放。昨日下午，記者親自駕車駛進匝道，僅15秒就駛入二環(huán)高架。也就是說，匝道開放后，二環(huán)高架與成溫射線快速路進城方向將實現(xiàn)真正的無縫對接。
記者昨日在現(xiàn)場看到，兩條右轉匝道一條上高架右轉通往人南立交方向；另一條則是上橋右轉后經回頭彎轉向火車北站方向。目前，這兩條匝道都已基本完成后續(xù)收尾工作。建設方成都興城集團相關負責人告訴記者，其對應的出城方向匝道預計將在明年8月開工。
目前，二環(huán)高架西半環(huán)上還剩下9條匝道未建。對此，該負責人表示，匝道未建的主要原因是二環(huán)西半環(huán)營門口立交至永豐立交段是大件路的一部分，而大件路運輸需要至少9米高度、12米寬度，因此只有等大件路外遷工程完成后，該路段的9條匝道才能啟動修建。
從溫江邛崍(微博)可無縫駛入高架
明日成溫快速路匝道通車后，家住溫江和邛崍方向的市民，都可沿成溫快速路直接無縫駛上二環(huán)高架，不管是去火車北站還是永豐立交，都非常方便，真正實現(xiàn)全程快速化。這對城西的市民來講，無疑是件大喜事。
吳波的家就在溫江，他每隔一周都要開車趕往火車北站去接在綿陽 (微博)讀書的兒子。清江中路是他的必經之路，但每逢行駛到二環(huán)高架橋下，總是最令他焦慮的堵車路段?！霸训劳ㄜ嚭缶头奖闾嗔??！眳遣ǚQ，這樣不僅自己去火車北站就可以直接從成溫快速路駛入二環(huán)快速路，橋下的車輛也能進行分流，減少擁堵，“等到對面出城的匝道也通了，一來一回就能節(jié)省一個多小時！”
關/注
到2016年
全市道路黑化率要達90%
根據“四改六治理”行動的方案，成都要對道路進行“白加黑”。這是道路病害治理的一部分，更是交通硬件的重要提升。所謂白，是白色的水泥路；所謂黑，是黑色的瀝青路。也就是說，成都的水泥道路，都將經歷一場瀝青覆蓋的“新生”。
昨日下午，記者來到已完成前期施工，即將加蓋瀝青的三洞橋路與西安北路路段。牽頭進行市政設施改造的成都市城管局相關負責人告訴記者，這一路段的車道本月月底前將加鋪瀝青，人行道將重新鋪路，提檔升級。
其實，整個工程不只在三洞橋路與西安北路路段。該負責人介紹說，從蜀都大道與西安南路交叉口為起點，途經西安北路、三洞橋路、金仙橋路、武都路，直到天仙橋路，總長8.3千米。到明年春節(jié)前，整個路段均要黑化完畢。
“目前，成都市道路的黑化率是70%，到2016年，成都市計劃道路黑化率提升到90%”，該負責人稱，加鋪了瀝青的道路，噪音小、揚塵少、行車舒適度高，因而道路的黑化是重要提檔。
劉一語是貨車司機，平日里最討厭的就是在舊水泥路面上行駛，“帶出一路的塵土”。他說，他寧愿繞點路，也更喜歡走“有質感的瀝青路”。近日，紫荊片區(qū)路段已經施工完畢，加蓋了厚厚的瀝青。劉司機只路過一次，就感慨，“路要是都變成這樣，多像樣！”當他得知成都很快將實現(xiàn)全市絕大部分路段“白加黑”，欣喜不已，“這樣不僅沒塵土，也不怕擾民了”。
